Миш, да понял я все с первого разу ))). Просто решил спросить как оно с этой синей фиговиной.

Не, с трансмиссионкой не прокатило, всё так же. Пообзванивал фирмочки занимающихся ремонтом вакнасосов, везде говорят - такие не ремонтируем. В одной конторке откровенно посмеялся чел, сказал такое ..овно не ремонтопригодно! Купи вот лучше у нас (марку какую то сказал) отличный насос
Я говорю, но этож китай тоже?
- Ну да китай, ну это другой китай!

Дай думаю, в артхолод позвоню, может там идею подкинут про ремонт.
Трубку взял мэн, говорю так и так вот насос, ремонт нужен. Да, говорит ремонтируем, не вопрос. Только завтра позвони, начальник на месте будет, сориентирует по ценам и что да как.
Звоню на след. день (вчера) Трубку берёт деваха. Говорю так и так. Деваха мне - пфф, первый раз слышу, не ремонтируем мы и никогда не ремонтировали Я говорю, ну мнеж вчера ваш мэн сказал... Она мне - не может быть! (и всё в такой хамовитой манере)
Ну, думаю, б..ять, куропатка тупорылая! Говорю дай мне мэна какого нибудь, (кто там был, знает, у них там манагеры в ряд сидят, среди них обязательно есть мэн, хоть один но есть), говорит нету.
Короче перезванивал несколько раз, на мэна так и не попал, только одни куры с разной степенью "приветливости"
Попозже ещё подозваниваюсь.

Не ремонтируют они, несколько раз обращался, причем даже свежекупленные. Проще новый купить.

проще отремонтировать вакуумник в какой-то рембыттехнике. Если там старперы по ремонту холодильников остались. Остальные конторы по "ремонту" обычное гонево с впариванием своего прайс листа. Максимум - сменят масло и сжатым воздухом почистят....

Empty, obernikhin
Спасибо, буду знать.

В артхолде воочию видел двух мэнов в офисе.
Андрей, который меня в туалет за гараж отправил и еще один, который просил войти в их положение, объясняя что в Москве пробки, хотя я заказал насос за сутки до приезда.
И две, как тут сказали куропатки, которые в хамоватой форме просили меня на улице караулить газель и зайти через 5 минут, как она приедет.

Steyr, да разбери насос и глянь, что там с ним. Если есть на горшках царапины-проще токарю отдать на шлифовку/полировку.
Там нечего ремонтировать, т.к в насосе нечему ломаться, кроме как выход из строя ЭД или повреждение зеркала горшков/лопаток.

_________________
We shall dive down through black abysses...and in that lair of the Deep Ones we shall dwell amidst wonder and glory forever...H.P.Lovecraft

На злободневную тему, сгоревшее двигло от чего поставить можно?По мощнее?

По фланцу надо будет подбирать.

_________________
Все написанное, ИМХО. (Имею мнение, хрен оспорите).

Prickett Да, разберу на днях, с фотками выложу сюда, может надоумите что там именно сделать нужно. Ибо сам я ничерта в этом не понимаю, просто тупой пользователь

К токарю нести, думаю, не вариант, у нас тут в этой чёртовой масскфе, всё больших лавэ стоит. (думаю относительно насоса невыгодно будет просто). Прошли те достойные времена, когда какого-нибудь Петровича за пузырь можно было о чём то попросить. Не, ну у кого то может знакомые есть, у меня нет.
А тут теперь все лавэ считают.

Глупости. А какой вариант? Новый насос купить?

Чтобы не испытывать при разборке культурного шока, типо что там у него внутри=все насосы принципиально одинаковы-вот
Ремонтировал один лохматый насос. Нечему там ломаться кроме движка и царапин на горшке/ах-лопатках.

Empty, в смысле движок поменять? А что, типо в РемБытТехнике эл.движки уже не мотают?

_________________
We shall dive down through black abysses...and in that lair of the Deep Ones we shall dwell amidst wonder and glory forever...H.P.Lovecraft

Да не, культурного шока не будет, я свой первый зед-5 уже разбирал, просто не знал насчёт расточки и шлифовки цилиндра и пластин

В любом случае разберу всё, сфоткаю цилиндр/пластины, покажу общественности

2Z-12, в плане обратной сборки несколько геморрный. Хотя может это у меня такой экземпляр попался-старый насос уже=6 годов с лишком.
Там когда головы обратно прикручиваешь, то чёрные прижимные винты имеют очень большой люфт, и поэтому имеют место чудовищные перекосы по оси между головками. Я откручивал задний защитный кожух на ЭД, и вращая "пропеллер", мониторил этот самый перекос. Часа два убил, чтоб обратно собрать.
Хотя повторюсь, может в новых моделях несколько всё иначе.

_________________
We shall dive down through black abysses...and in that lair of the Deep Ones we shall dwell amidst wonder and glory forever...H.P.Lovecraft

У меня с зед-5 тоже самое было, собрать потом гемор. Именно из-за этого люфта и забил на него окончательна. Сколько не перебирал его так и не смог спозиционировать как надо. Если только винты не затягивать, то крутит нормально, но естессно не сасёт.

Steyr чем дело то кончилось?